Растущая тенденция к здоровому образу жизни заставляет автомобилистов переходить на двухколесный транспорт — велосипед. Увеличение количества этого вида транспорта приводит к созданию или выделению части автомагистрали для велосипедных дорожек. Однако, чтобы четырехколесные братья не теснили двухколесных, перед лентой есть знак велосипедной дорожки для движения последних. Даже мопеды и скутеры имеют право ездить на нем.
Что такое велосипедная дорожка
Велосипедная дорожка выглядит как отдельная дорога или часть шоссе, предназначенная для движения велосипедов, скутеров и мопедов. Запрещается нахождение автомобилей, конных транспортных средств и пешеходов на специально отведенной полосе движения. Последние могут передвигаться по нему при отсутствии тротуаров, обочин или пешеходных зон.
Знак велосипедного движения представлен в виде синего круга с изображением велосипеда, напечатанным белым цветом. Этот дорожный атрибут относится к разряду предписывающих знаков.
В международных соглашениях о дорожном движении велосипедная дорожка определяется как отдельная дорога или ее часть, предназначенная для велосипедистов. Эти участки обозначены специальными дорожными знаками и конструктивно отделены от проезжей части автомагистрали.
Эти участки изолированы от дорожного покрытия разделительной полосой, земельным участком с травяным покровом, боковыми камнями или плитами. Такие полосы есть во многих европейских городах, которые образуют целую транспортную сеть. Российские же регионы представляют собой лишь отдельные районы для двухколесных мотоциклистов, не говоря уже об отсутствии транспортной сети.
Наличие велосипедного покрытия говорит о том, что велосипедистам нужно только передвигаться по нему. Съезд с проезжей части считается нарушением правил дорожного движения.
Знак «Велосипедная дорожка» и её виды
Организация движения роверов-велосипедистов сводится к нескольким направлениям.
Двухколесная техника перемещается:
Последняя зона может располагаться на улице с односторонним движением с обеих сторон. На шоссе с двусторонним движением можно разместить только одну полосу движения на поверхности, на той стороне, где ширина дороги позволяет. Часто такие участки встречаются со стороны преобладающего положения административных учреждений местного значения, магазинов, объектов общественного значения.
Гусеницы для двухколесной техники бывают разных типов. Есть — улицы с односторонним движением, граничащие с трассой с двух сторон. В странах Северной Европы есть целая подобная сеть, где определенная высота велосипедной дорожки предусмотрена над уровнем проезжей части. Американские мотоциклисты используют одноуровневые гусеницы, однако их убирают с дорожного покрытия со стоянки или буферной полосы.
Двустороннее движение обычно происходит на полосе вдоль дороги или дорожного покрытия. В крупных городах не хватает места для упомянутых велосипедистов, чаще кассеты можно найти в пригородах, в деревнях.
Не исключено совместное движение пешеходов и велосипедистов:
- Если у автомагистрали есть несколько второстепенных развязок на одной стороне. Полосы находятся на противоположной стороне, что гарантирует безопасность велосипедистов на стороне транспортных средств, выезжающих на автомагистраль.
- Вдоль улиц, где с одной стороны расположены органы местного самоуправления, магазины, медицинские учреждения. Велосипедистам не нужно много раз переходить дорогу в правильном направлении.
- Лучшим вариантом будет шоссе с односторонним движением, где вы можете обойти его с обеих сторон и по пути организовать велосипедное движение. Однако они могут быть опасны для транспортных средств, выезжающих из соседних дворов или улиц, водители которых не будут ждать появления двух колес.
- Велосипедная дорожка с двусторонним движением, изолированная от шоссе, — отличная альтернатива вышеперечисленному. Конечно, это можно назвать полноценной улицей даже с прилегающим тротуаром. Но даже если его нет, полоса используется для проезда пешеходов и вездеходов.
Обычно такие полосы располагаются вдали от дорог с интенсивным движением, рядом проходят тротуары, не мешающие ни пешеходам, ни водителям двухколесных автомобилей двигаться в обоих направлениях.
Специальные маршруты примыкают к проезжей части или задаются отдельно. Первый случай — это улицы городов с высокой проходимостью, второй — участки между микрорайонами крупных поселений, туристические маршруты.
Преимущества таких договоров:
Однако не бывает положительного без отрицательного.
Это также наблюдается здесь:
Конечно, последний недостаток легко преодолеть, если отправиться в путь. Но при наличии дорожных знаков с велосипедной дорожкой выход на проезжую часть запрещен. Большая протяженность полосы также сглаживает скоростной барьер, но, проехав пару сотен метров, придется проехать на байке до следующего специализированного участка.
Хорошо продуманная велодорожка имеет качественное покрытие, расположенное немного выше уровня проезжей части. Перед описываемой территорией установлены дорожные знаки для велосипедистов, специальные знаки, разделяющие встречное движение. Трафарет обозначается белым велосипедом со входящими полосами на синем круге.
В скандинавских странах распространены пешеходные и велосипедные маршруты. Конечно, точно велосипедами их назвать нельзя, это не участки, изолированные от идущих людей.
Правила и ГОСТы Российской Федерации адаптируются к нововведениям, что в ближайшем будущем должно отразиться на появлении такой инфраструктуры — комбинированных лент с разделением трафика для участников процесса трафика. Для этого подойдут достаточно широкие проезды на тротуаре с небольшим движением марсоходов.
Эти атрибуты должны облегчить жизнь велосипедистам, им не придется попадать под колеса несущихся машин. Возможно, это шаг вперед, но даже эти черты говорят о преимуществе человека стоя, а не езды на велосипеде. Желанием последнего будет высвободиться в оперативном пространстве скоростной трассы.
Велосипедные дорожки подходят для пеших прогулок, проходящих в пешеходных зонах:
Такие места позволяют водителям двухколесной техники избегать скоростного транспорта, совершить вечернюю прогулку, подышать свежим воздухом.
Конечно, такие условия подходят не всем, здесь есть свои минусы:
А люди, которые ходят пешком, часто ассоциируют такие улицы с пешеходным тротуаром, не учитывая, что велосипед — это тот же вид транспорта, хотя и медленный. Синий кружок с обозначением скорее будет считаться уличным украшением, чем его предупреждающим признаком. По такой местности приятно гулять и не поворачивать голову, чтобы не попасть под руль.
Участок действия знака
Велосипедный логотип синий круг набор:
- На правой стороне велосипедной или ленточной дороги, которая отделена от дорожного покрытия боковыми камнями или травянистым газоном.
- Знак «Переулок» устанавливается над велосипедной дорожкой, показывая полосу, которая перекрывается действием сигнала или светофора.
Исходная форма устанавливается перед началом велосипедной дорожки, а повторяющаяся форма устанавливается после каждого пересечения второстепенной дороги с велосипедной дорожкой.
Модуль трафаретов обязывает водителей легковых и других транспортных средств, а также пешеходов не выезжать на специальную полосу. Зона покрытия указателей заканчивается на ближайшем перекрестке с второстепенной дорогой. Отсутствие восстановленной формы свидетельствует об окончании отдельного участка для двухколесной техники.
Действие дорожного знака также ограничено другой формой: аналогичным синим кружком с красной полосой по диагонали. Предупреждает, что нельзя продолжать крутить педали в седле. Велосипедист должен покинуть седло и подкатить двухколесное транспортное средство за руль.
Наличие очевидной велодорожки, но без установки предписывающего знака дает право на одновременное присутствие велосипедистов и водителей автомобилей.
Скорость и порядок движения
Заповедные зоны мегаполисов и участки дорог, специально оборудованные для двухколесных транспортных средств. Последние обозначаются специальными трафаретами в виде черного силуэта велосипеда на белой основе или отдельного светофора. Его яркие окна с похожим изображением указывают на разрешенное движение марсохода.
На проезжей части велосипедистов приравнивают к полноценным участникам процесса, что накладывает на них определенные обязательства.
Это проявляется в их сигналах о предстоящем маневре:
- Повороту в сторону предшествует сгибание соответствующей поднятой руки в локтевом суставе.
- Остановке предшествует поднятая вертикально любая рука.
Конечно, правила дорожного движения также предусматривают преимущество марсохода перед автомобилями, когда он находится на своем пути.
Однако особое внимание стоит уделить участкам вблизи прилегающих второстепенных дорог:
- Наличие знака в виде синего круга дает право двигаться вперед, если нет опасности движения впереди идущего автомобиля направо.
- Наличие белой треугольной формы с красной каймой — «Пересечь велодорожку» указывает на проезд автомобиля, но не велосипеда.
Отсутствие специальных знаков не влияет на движение велосипедистов.
Они имеют право брать взаймы:
Автономное передвижение подростков до 14 лет разрешено только в специально отведенных для этого местах. Скорость движения двухколесной техники на прилегающих территориях, например легковых автомобилей, не должна превышать 20 км / ч, в черте города — 60.
Штрафы за нарушения правил
Оставление с велосипедных дорожек автомобилей наказывается так же, как движение велосипедистов по проезжей части при наличии изолированных участков. Под въездом понимается стоянка, остановка или высадка пассажиров на указанной территории.
Игнорирование правил грозит такими штрафами:
Также пешеходам запрещено ходить по изолированной территории, если там есть тротуар. Он получит наказание в размере от 500 рублей. Если человек создал значительные препятствия для движения скутера или мопеда, штраф увеличивается вдвое.
Водитель автомобиля за создание помех велосипедисту должен будет понести штраф в размере 1500 рублей.
Не избежат наказания нарушители велосипедистов:
Хочу предупредить, что штрафы в указанных размерах взимаются в городах областного подчинения, мегаполисы федерального значения отличаются более высокими суммами.
